Хоча порт Яньтянь повністю відновлює роботу,
перевантаженість і затримки портів і терміналів Південного Китаю, а також наявність контейнерів не будуть вирішені негайно,
і вплив повільно поширюватиметься на порт призначення.
Перевантаженість портів, затримки навігації, дисбаланс пропускної здатності (особливо з Азії) і затримки внутрішнього транспорту,
у поєднанні з постійним високим попитом на імпорт з Європи та Сполучених Штатів,
призведе до зростання ставок контейнерних перевезень.
Нинішній стан фрахтових ставок на ринку не найвищий, лише вищі!
Багато судноплавних компаній, включаючи Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship тощо，
оголосив про новий раунд повідомлень про підвищення комісії, який розпочнеться після середини червня.
Нинішній хаотичний ринок доставки зводить з розуму великих міжнародних покупців!
Нещодавно один із трьох найбільших імпортерів у Сполучених Штатах, Home Depot,
оголосив, що за надзвичайних обставин поточної перевантаженості порту,
дефіцит контейнерів і пандемія Covid-19, що гальмує розвиток перевезень,
він візьме в оренду вантажне судно, яке належить їй і на 100% виключно для Home Depot., щоб полегшити поточні проблеми ланцюга поставок.
За оцінками Американської асоціації роздрібних торговців,
Портовий контейнер США імпортує понад 2 мільйони TEU щомісяця з травня по вересень,
що в основному за рахунок поступового відновлення господарської діяльності.
Проте запаси роздрібних торговців США залишаться на низькому рівні за останні 30 років,
а високий попит на поповнення запасів ще більше підвищить попит на вантажі.
Джонатан Голд, віце-президент з питань ланцюга постачання та митної політики Американської асоціації роздрібних торговців,
вважає, що роздрібні торговці вступають у пік сезону доставки святкових товарів, який розпочнеться в серпні.
На ринку вже є новини про те, що деякі судноплавні компанії планують новий виток підвищення цін у липні.
Згідно з останніми новинами,
Yangming Shipping 15 червня надіслала клієнтам повідомлення про те, що 15 липня ціна Далекого Сходу до США буде підвищена.
З Далекого Сходу до Західної Америки, Далекого Сходу до Східної Америки та Далекого Сходу до Канади стягуватиметься додаткова плата в розмірі 900 доларів США за 20-футовий контейнер,
і додатково 1000 доларів США за кожен 40-футовий контейнер.
Це вже третє підвищення ціни Yang Ming за півмісяця.
26 травня компанія оголосила про підвищення GRI з 1 липня.
з доплатою 1000 доларів за 40-футовий контейнер і 900 доларів за 20-футовий контейнер;
28 травня компанія знову повідомила своїх клієнтів про те, що з 1 липня стягуватиме комплексну надбавку за підвищення тарифів (GRI),
що становило додаткові 2000 доларів США за 40-футовий контейнер і додаткові 1800 доларів США за 20-футовий контейнер；
Останнє підвищення ціни відбулося 15 червня.
MSC підвищить ціни на всіх маршрутах, які експортуються до Сполучених Штатів і Канади, з 1 липня.
Збільшення становить $2400 за 20-футовий контейнер, $3000 за 40-футовий контейнер і $3798 за 45-футовий контейнер.
Серед усього, підвищення на 3798 доларів США встановило рекорд для одноразового збільшення в історії доставки.