Оскільки дельта-варіант COVID-19 поширюється по всьому світу,
яка стала основним варіантом пандемії в багатьох країнах,
і деякі країни, які успішно контролювали пандемію, також виявилися неготовими.
Бангладеш, Малайзія, Австралія, Південна Африка та багато інших країн знову посилили обмеження та увійшли до «повторної блокади».
★ Блокаду Малайзії буде продовжено на невизначений термін ★
Прем'єр-міністр Малайзії Мугіддін нещодавно оголосив, що
загальнонаціональний локдаун, який спочатку мав закінчитися 28 червня,
буде продовжено, доки кількість підтверджених діагнозів на добу не знизиться до 4000.
Це означає, що локдаун у Малайзії буде продовжено на невизначений термін.
Економічні труднощі та закриття міста були продовжені на невизначений термін,
впливаючи на засоби до існування багатьох людей і збільшуючи рівень безробіття.
Під час першого етапу карантину в Малайзії, який починається 16 червня,
неосновні вантажі та контейнери будуть завантажуватися та розвантажуватися поетапно, щоб зменшити затори в порту щопонеділка, середи та п’ятниці.
Обсяг зберігання вантажів у порту Пенанг утримується на рівні нижче 50%, і ситуація знаходиться під контролем,
включаючи контейнери, імпортовані виробниками з усієї Північної Малайзії та експортовані до Сінгапуру,
Гонконг, Тайвань, Циндао, Китай та інші місця через порт Кланг.
Щоб уникнути заторів, адміністрація порту Кланг раніше випустила неосновні контейнери під час періоду FMCO з 15 по 28 червня.
Вищезазначені заходи дозволяють портовим імпортерам і експортерам уникнути подвійних втрат,
в тому числі зниження вартості лізингу контейнеровоза та вартості зберігання вантажів і контейнерів у порту.
Сторона порту сподівається на співпрацю та співпрацю з урядом, щоб подолати виклик пандемії.
★ Загальнонаціональне екстрене блокування в Бангладеш ★
З метою стримування поширення дельта-варіанту COVID-19,
Планується, що Бангладеш запровадить загальнонаціональний захід із «блокування міст» щонайменше на один тиждень, починаючи з 1 липня.
Під час локдауну військові направили військових, прикордонників,
і міліція ОМОН для патрулювання вулиць, щоб допомогти уряду в здійсненні заходів з профілактики епідемії.
Що стосується портів, через тривалі затримки причалу в порту Чіттагонг і віддалених портах перевантаження,
доступна місткість фідерних суден зменшилася.
Крім того, деякі фідерні судна не можуть використовуватися, а експортні контейнери, відповідальні за пакування на внутрішніх контейнерних майданчиках, переповнені.
Рухул Амін Сікдер (Biplob), секретар Асоціації внутрішніх контейнерних складів Бангладеш (BICDA),
сказав, що кількість експортованих контейнерів на складі вдвічі перевищує нормальний рівень,
і ця ситуація продовжується протягом останнього місяця чи близько того.
Він сказав: «Деякі контейнери простояли на складі до 15 днів».
Ск Абул Калам Азад, генеральний менеджер місцевого агента Hapag-Lloyd GBX Logistics,
сказав, що протягом цього напруженого періоду кількість доступних фідерних суден впала нижче рівня попиту.
В даний час час причалу суден в порту Читтагонг буде відкладено до 5 днів, а в порту перевалки - на 3 дні.
Азад сказав: «Це марнування часу скоротило їхні середньомісячні рейси,
в результаті обмежений простір для фідерних суден, що призвело до заторів на вантажному терміналі».
1 липня близько 10 контейнеровозів перебували за межами порту Читтагонг. Очікування на якірній стоянці, 9 з них завантажують і розвантажують контейнери в доці.
★ 4 штати Австралії оголосили про надзвичайне блокування ★
У минулому різні австралійські міста успішно стримували епідемію шляхом активного закриття, блокування кордонів, програм соціального відстеження тощо.
Однак після того, як наприкінці червня в південно-східному місті Сідней було виявлено новий варіант вірусу, епідемія швидко поширилася по країні.
За два тижні столиці чотирьох штатів Австралії, включаючи Сідней, Дарвін, Перт і Брісбен, оголосили про закриття міста.
Понад 12 мільйонів людей постраждали, що становить близько половини всього населення Австралії.
Австралійські експерти в галузі охорони здоров’я заявили, що оскільки в Австралії зараз зима,
країна може зіткнутися з обмеженнями, які можуть тривати кілька місяців.
Згідно з повідомленнями, у відповідь на епідемію, що розвивається в країні,
Австралійські штати почали впроваджувати заходи контролю на міжрегіональних кордонах.
При цьому механізм взаємних поїздок між Австралією та Новою Зеландією без ізоляції також перервано.
Це вплине на роботу портів і терміналів у Сіднеї та Мельбурні.
★ Південна Африка підняла рівень закриття містаЗновувпоратися з епідемією★
Через вторгнення дельта-варіанту кількість заражень і смертей на піку третьої хвилі пандемії в ПАР
нещодавно значно збільшився порівняно з піками двох попередніх хвиль.
Це найбільш постраждала країна на африканському континенті.
Наприкінці червня уряд Південної Африки оголосив, що підвищить рівень «закриття міста» до четвертого рівня,
другий після найвищого рівня, у відповідь на епідемію.
За останній місяць країна вже втретє підвищила рівень «закритого міста».
★Інші★
У зв’язку з продовженням погіршення епідемічної ситуації в Індії, яка є другим за величиною виробником і експортером текстилю у світі,
Камбоджа, Бангладеш, В'єтнам, Філіппіни, Таїланд, М'янма та інші великі країни-експортери текстилю та одягу
також постраждали від суворих заходів блокади та затримок матеріально-технічного забезпечення.
Через постачання сировини та внутрішні політичні негаразди текстильна та швейна промисловість різною мірою опинилася в дилемі,
деякі замовлення можуть надходити до Китаю, де гарантії поставок більш надійні.
З відновленням попиту за кордоном глобальний ринок текстилю та одягу може продовжувати покращуватися,
і експорт текстилю та одягу з Китаю також продовжить покращуватися.
Ми оптимістично налаштовані, що китайські компанії з виробництва хімічних волокон продовжуватимуть стабільно постачати продукцію світу у 2021 році
і повністю отримати вигоду від відновлення світового попиту на текстиль та одяг.
★Написано в кінці★
Ось нагадування, що експедитори, які нещодавно торгували з цими країнами та регіонами, повинні звертати увагу на затримки логістики в режимі реального часу,
і остерігайтеся таких проблем, як митне очищення порту призначення, відмова покупця, несплата тощо, щоб уникнути втрат.